上週騎興達港經海安路，
發現清晨的海安路車少，
很適合替公共藝術拍照。
週六早晨因故無法遠騎，
於是我選了這個來回8公里的迷你騎程：
海安街道美術館。
2013年6月8日 星期六
2013年6月2日 星期日
刻骨銘心旗山行
凌晨4點40分出發。
此時的月亮小小一粒懸掛在幽藍的天空。
沒有太陽，天空不一定是黑的。
五時許，中華東路的天邊已經出現朝霞。
我們繞入眷村小路，
又穿出大馬路，
直騎到高鐵下方的台39縣道。
幾天前，先生就規劃了一條到旗山的路。
我天真的以為來回100公里，
只要中途有休息都不成問題。
我把它想成很多個緩坡道，
正好適合我現階段的練騎。
不過，不知何故，
我從早上出發到台南高鐵之間，
就覺得膝蓋有壓力。
一路上都是坦途，
早上的風景清幽，
加上高鐵高架橋的遮蔽，
即使太陽出來了，
我們依然在涼風中前進！
瞧這田，照片中右邊有個點狀陰影，
那便是我。
我們還聽到阿兵哥的起床號！
路上看到火龍果樹開花，
好大一朵，真美！
我們停下來按了許多快門。
才上車沒多久，
就看到眼前這個高鐵坡道！
我和先生都以為是海市蜃樓，天啊~~
高鐵下的台39縣道不是一路平坦的嗎？
什麼時候來了個陡坡！
啊，我被騙了！
沒辦法，
我只好硬著頭皮，
操控著還不是很靈光的變速技巧攻上坡頂！
先生則在坡下給我拍照打氣！
圖片上的小綠點！^^
當我成功的上到坡頂時，
我咧嘴竊笑...我成功了！^^
在坡頂拍下這張東西向快速公路，
代表自己又克服了一個新的高度！
但是，我完全不知道
地獄級的挑戰還在後面。
來到了高鐵站，
我們休息了至少一個小時。
不是因為很累，
而是因為這裡有荷花池！
老公說：「得來全不費功夫！」
這荷花怎麼像牡丹！？
此時，
高鐵已經匯集了許多車隊。
他們會騎往何方呢？
大部份都車衣車褲，或彎把或小摺。
我們看到一位年長的騎士從高鐵接駁車下來後，
表演小摺組裝秀！挺有趣。
七時許，車隊陸續出發，
我們也要騎向未知的挑戰。
車隊大概都是很有經驗的騎手。
每次遇到車隊，
我們兩人總是被抛得老遠，
一陣風速後，
路上又回覆平靜。
田寮交流道之後，
我們滑過一個長陡坡。
我心想，這是怎麼回事！？大事不妙！
在進入田寮的月世界之前，
我用推的攀過一個坡頂(1號坡)，
先生在前方等我。
我告訴自己，騎不動就下來推，絕不勉強，
再長的距離也只是多走那些距離而已。
待我又俯衝下一個長陡坡時，
我就知道事情沒那麼簡單！
為了休息，也為了近距離看月世界，
我們在這裡停下來，逛一遍園區。
民國60年的月世界真的是一遍「惡地」，
白堊土貧脊，百草不生。
根據服務員的說法，
光復後林務局接管，為了綠化也為了提升當地經濟，
林務局讓當地農民在這裡種植具經濟價值的刺竹，
所以山頭上或其他有黃土的坡地就會看到大遍刺竹，
甚至有綠油油的感覺。
此外，因為長年雨水沖刷，
月世界的高度也有在降低。
服務中心蓋在這小片樹林中，
回程時我們也在這裡休息。
雖然心裡還不致惶恐，
但前路茫茫，不知何以為續。
我們只能繼續前行，走吧！
在接下來的痛苦陡坡(2號坡)，
我是不可能停下來拍照的。
唯一能做的，就是儘可能不要停下來，
試著配合著呼吸踩踏。
我試圖分辨我是否用肌力踩踏而不是膝蓋，
但這些理性分析都是白費的，
因為每踩踏一步都在耗損我的膝蓋軟骨和壓迫週邊組織！
到了第三個陡坡，我終於成功騎到坡頂(3號坡)。
我好想哭...因為我成功了！
又到了第四個坡(4號坡)，
先生在路邊等我，我們把車子停在路邊。
先生問：「想折返嗎？」
我說：「可是放棄好可惜。應該快到了吧。」
先生：「不知道還有幾個陡坡，我怕妳回程很辛苦。」
是的。一點都沒錯。
我早就思考著如果回不去，
我該怎麼做？
我為什麼要把自己丟入這樣的尷尬險境，
我會一輩子膝蓋受傷，無法再騎乘嗎？
我此時還幻想著「任意門」的存在，
或者請直昇機來救援也可以。
當媽媽的也會想念女兒，
於是打電話回家，告訴女兒：
「我們在荒山野嶺中，媽媽快掛了！」
女兒說她待會兒想騎車到社區逛逛。
我很高興她願意主動騎車。
聽到了女兒的聲音，
似乎得到小小慰藉。
我接著打開Nokia衛星導航，
給自己一點信心，
確認目的地就在不遠的前方。
但是為什麼那些要人命的陡坡都騎不完。
每一個俯衝都意味著下一個爬坡的痛苦！
下坡的時速可以飆到50.3公里(先生是56公里)，
可以想像俯衝在這個時候一點都不有趣！
每一個俯衝都意味著下一個爬坡的痛苦！
下坡的時速可以飆到50.3公里(先生是56公里)，
可以想像俯衝在這個時候一點都不有趣！
但，唯有前行！
又是一個長陡坡(5號坡)，
免不了還是要下來推車。
等看到坡頂時，
喜悅之情真是說不上來啊~
老公說：「看到坡頂了！加油！」
(看不到坡頂的騎程，真的有種絕望感...)
究竟還有沒有陡坡呢？
原來還有一個！(6號坡)
那些騎得動的小坡，都不算坡了，
騎不動的才被編號。
其實我們是回程才編號的。
這個6號坡頂讓人看到希望，
因為旗山小鎮就在山腳下！
我們自6號坡頂一路下衝，
坡段的結束點正好是一個十字路口和7-11。
我的心情並非喜悅，
而是想著回程是何等煎熬。
但是，還是得暫時放下，
騎到旗山老街吃舊車站前的當歸鴨肉麵線吧！
我們把旗山老街騎了兩遍，
覺得有點小小失望。
這條街帶點夜市的感覺，
老街的「老」不容易被感受，
或許是因為我們的體力已經耗盡，
沒有餘力詳細的探索小鎮之美。
倒是離開前看到古蹟聖若瑟天主堂，
為它宏偉莊嚴的外觀所吸引。
聖若瑟天主堂落成於1959年，由西班牙人設計繪圖，
屬簡化的歌德式建築。
此時已是中午11時30分左右。
雖然中午太陽很毒辣，
但來時花了5個小時，
回程至少也要5個小時，
算一算時間，
我們還是得在中午啟程。
烈日爬陡坡，真的只能說...意志超越了考驗！
在沒得選擇下，人生只能前行！
出發前，我坐在7-11的騎樓下，
望著天空，我希望上帝多給我幾朵雲，
一路上罩著我！
但上帝並沒有這麼做，
卻派來了一位小天使。
小女孩在汽車裡對著坡道上的我們高喊：
「加油！加油！」
女孩的加油聲像天使，
令我感到欣喜和感謝！
只是喜悅的幻覺維持不到十秒，
我們持續在地獄級的陡坡特訓中前進！
天空還是那麼的藍，
但沒有一朵雲在我們的正上方！
經歷了六個大陡道和六個大俯衝，
我們終於回到平地，We are alive！
等我再飆上高鐵那座陡坡時，
我已經覺得它是「可愛小坡道」了。
回到家之後，
我決定到Bikemap網站畫下今日的騎乘路線，
好好研究我們究竟騎過了哪些陡坡和高度。
看坡度圖的最右邊，
那就是我們今天的陡坡騎路！
如果我早一點學習使用Bikemap，
我今天就不會吃盡苦頭。
如果我的膝蓋沒有廢掉，
這次的經驗就算是一個好教訓：
1. 規劃道路不能只看公里數，還要了解坡度和距離！
2. 不要當單車跳級生，要循序漸進！
3. 不要把二十年的單騎用一年騎完！(二姐的訓示)
4. 人在困境最需要的是冷靜、意志與方法。
5. 以後一定要「微風小旅行」，不要「極地大酷刑」！！
今天的進步：
1.我的上半身沒有掛在車架上。
2. 即使覺得膝蓋快廢了，騎平路時還是有力量。
3. 騎過大陡坡後，小坡道都不稀奇了。
4. 騎坡道時的變速運用更熟練。
關於膝蓋：
當天回到家，覺得膝蓋撐不住身體，
隱隱作痛，爬樓梯要用扶手，坐下來就不想再站起來。
隔天醒來，膝蓋不痛了，但走路沒力。
到了中午，走路變有力了。
接下來還是要小心觀察與休養。
一天騎100公里，是我的極限了！
我由衷的佩服那些騎單車環島的人士！
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