整整三週沒騎車了。
雖然剛上車時會感到一點小小陌生，
但上路後，反倒是新鮮的感受
促使我去尋找新的路徑。
我決定再次到安南區長和路上的
國立台灣歷史博物館。
剛買車時去過一次，
覺得長和路上有一大段很不平坦，
騎起來非常不舒服。
但是，很奇怪的是，
這次騎，怎麼就不那麼介意了呢？
而且還覺得那個不平的路段
其實只有一小點距離，
根本不是上回經驗中的不舒服。
可見很多所謂的「事實」
只是加了個人主觀情緒的經驗而已。
我本來想要直接騎入台史館的。
但過橋後的右手邊卻看到了這樣一段綠道。
於是決定騎環館路，
環館看看有什麼新鮮事物。
這裡叫「台南山海圳綠道」。
回家查網路，原來這段綠道在八月二十日完工，
所以是剛出爐的！
綠道上的路標牌，其中一個寫著「烏桕綠廊」。
烏桕是一種葉子會隨季節變色的樹！
我在網路上找到了它在台中中港路的樣子，真美啊：
期待「烏桕綠廊」也變得那麼美。
地上的自行車道圖示斑剝得很有fu，
但這裡其實還是很新的自行車路段。
早期台史館剛建的時候，
這裡說得上是荒煙蔓草，
讓搞不清這裡為什麼會蓋一棟台史館。
但是，台史館啟用後，透天洋房與豪宅林立，
早知道當初就該買這裡的房子來增值！
(開玩笑的，有這麼多錢來置產就好了...)
太子建設的警衛說，
五年前路邊透天700萬，
現在1000多萬！
從停車場方向騎入台史館，
會看到這個金屬鏤雕大球公共藝術。
(公共藝術該宥個名字！但我沒有詳細查證，
希望某天會知道...)
逆光來看，陽光穿透，
現場看還挺不錯的！
台史館的草皮可說都長好了，
但樹木還很瘦弱...等它成林還需要一段時日。
要為台史館取景，還真不容易。
台史館建築，除了前面這片太陽能板的角度好看之外，
其他的角度實在很難取景。
官方網站是這樣寫的：
本館建築以「渡海」、「鯤身」、「雲牆」、「融合」
四個與臺灣意象相關的概念為設計核心，
館前的水池象徵先民橫渡黑水溝來臺的渡海意象，
廣場上的雲天廣場水舞臺代表的是鯤鯓，
比喻先民穿越海峽時在海上遠觀臺灣西南岸沙洲，
好像看見鯨魚隆起的背一樣，
點出先民倏見臺灣島的驚喜。
映射著光影的太陽能光電雲牆，
則代表著渡海時眼前豁然開朗、
充滿希望的雲天壯闊景象。
廣場上新設立了一件公共藝術，
讓我聯想到像蘭嶼飛魚的舢舨舟。
作品上有金屬齒輪鍊條(?)，
我猜想這件公共藝術是機動的，船槳可在空中划行。
回程時，我繼續騎在「台南山海圳綠道」上，
希望能對這一段路有些許探索。
網路新聞是這樣寫的：
「山海圳綠道是全台獨一無二的自行車道，
沿著嘉南大圳旁，從嘉南大圳出海口，
經台江國家公園到烏山頭水庫，
全長近40公里，流域面積約225公頃，
富含歷史、文化、水域、生態等多元特色，
提供市民騎自行車、散步休閒的好去處。」
雖說台史館旁的綠道已完工，但要真正一路貫穿，
做到「從台江國家公園到烏山頭水庫，
全長近40公里的中央公園綠廊道」這樣的意象，
我想還有一段距離。
路段和路段之間有些並沒有接起來，
而且有些路段車流量很多，騎起來無法放鬆，
例如「安通路」便是。
不過，我還是很期待貫穿後的樣子，
並實際騎它一趟！
又看到一個路標：「九份子低碳生活示範區」，
那是什麼呢？留待下次探索吧~
***
結語：
騎單車也騎了近七個月了。
這段騎路雖然只騎了20公里，
但也讓停滯了三週的單車旅程紀錄器
又有了一點進展，
突破總騎程1400公里。
不過，這次最重要的意義是，
又回到探索的心，獨享豐盛的孤獨。
沒有留言:
張貼留言